Projekt sleeper Passat CC R36 Turbo
![](https://63146ada13.clvaw-cdnwnd.com/3229484227edc1b6a4c73f4ac2cb466c/200000345-1e89d1e89f/451134941_964601058796974_7879957026831723593_n.jpeg?ph=63146ada13)
Jedna z největších akcí do, kterých jsme se zatím asi vůbec pustili je právě tohle nenápadný CCčko s 3.6 ,,bez turba".
O tom jak jsme stavěli motor, osadili turbem, dali DQ500 převodovku z Audi RS3 jsme už psali. Nedávno jsme si CC dovezli hotové z ladění a drátkování od velikánů na úpravy právě 3.6 a to AWracing.
Finální výkon se zastavil na hranici těměř 660ps a 790NM. Výkon se zastavil na bezpečné hranici pro celý setup, který byl pro tohle auto na normální ježdění vybrán a vlastně největším limitem se stala velikost chladiče v předním nárazníku bez použití wmi.
Jádro samotného chladiče Garrett s tabulkovým výkonem pro 750ps nebylo schopné s rostoucím boostem už dostatečně chladit vzduch pro motor. Vzhledem k místu za nárazníkem a vlastně nevhodným vedením vzduchu sériového CC, to pro nás není zklamáním, ale zdravou stopkou pro finální výkon.
CC jsme otestovali cestou domů přes 600km, udělali pár vyhlídkových letů pro naše kamarády a mohli jsme zpět na dílnu.
Aktuálně stojí CC v naší lakovně, kde dojde na celo-lak v originálním odstínu. Dechrom úprava exteriéru a netrpělivě čekáme na nový stavitelný podvozek KW suspensions v nekompromisní variantě 3, kde dojde na finální rozvážení celého auta a správné nastavení.
Co nevidět dáme další report s touhle, pro mnohé, divno-stavbou možná nejrychlejšího CC v našich vodách.
#Pietrocare
#AWracing #RSRperformance
![](https://63146ada13.clvaw-cdnwnd.com/3229484227edc1b6a4c73f4ac2cb466c/200000347-be54abe54c/451366902_964601262130287_4722743439643063697_n.jpeg?ph=63146ada13)